Какой статьи административного кодекса боятся инспекторы ГИБДД

Разговоры о том, что инспекторы ГИБДД обычно ведут по отношению к водителям в некоторых случаях даже нагло, часты. И это действительно имеет под собой определенную основу – ведь законопослушный автолюбитель при виде человека в погонах растеряется и будет склонен выполнять все его требования.

Даже не всегда адекватные. И кажется, будто никакой управы в такой ситуации нет. Однако тут я узнал, что есть в законодательстве статья, которую инспекторы не любят – ст.19.1 КоАП РФ Самоуправство.

Что гласит

Статья 19.1 КоАП РФ гласит, что самоуправство представляет собой самовольное осуществление своего действительного или предполагаемого права, причем вопреки имеющимся федеральным нормативам и правовым актам. Исключение из этого случаи, которые прописаны в статье 14.9.1 КоАП РФ.

За нарушение по такой статье грозит наказание 100-300 рублей для гражданских лиц, 30-500 рублей для должностных. Казалось бы, наказание несерьезное, однако специалисты отмечают, что инспекторы ДПС данной статьи боятся и не желают быть на ней пойманными.

Почему проблема

Отмечается, что инспекторы боятся не наказания за нарушение административного кодекса в данном вопросе, а того, что информация об этом будет занесены в их личное дело. Это и для карьеры не очень хорошо, и может привести к санкциям со стороны начальства, например, лишению премии.

Кроме того, подобная отметка является своеобразной черной меткой – для руководства проштрафившегося сотрудника это будет говорить о нечистоплотности инспектора. Поэтому есть вариант, что надолго он на работе не задержится.

Как различить самоуправство

Как и во многих других ситуациях, связанных с российским законодательством, вопрос стоит: как различить выполнение инспектором своих обязанностей и его чрезмерную активность.

Специалисты отмечают, что тут надо смотреть на действия инспектора. Если он работает по инструкции, значит он прав. Если же он начинает трактовать закон, как ему нравится и как придется, то тут уже идет речь о нарушении КоАП.

Проще понимать на примерах. Так, если инспектор остановил авто и увидел через стекло или зеркало, что пассажиры не пристегнуты ремнем безопасности, и выписал штраф – он прав. Если же он начинает открывать двери, дергать за ремни, проверяя их надежность, то тут уже произвол.

Поэтому стоит детально изучить инструкцию поведения на дороге инспектора, чтобы понять, правильно ли он действует в той или иной ситуации. Так будет больше шансов отстоять свои права в случае неадекватных требований.

Выдержки из инструкции инспектора

Инспектор обязан представляться при обращении к водителю транспортного средства. Если он этого не делает, а также не озвучивает причину остановки, он нарушает свои внутренние законы.

Также считается незаконным требование открыть багажник, которое инспекторы часто практикуют. Ведь досмотр автотранспорта может проводиться только при обоснованных на т причинах, например, если есть подозрение, что средство используется с противоправными целями. Причем открытие багажника должно сопровождаться составлением протокола.

Инспектор также не имеет права вызывать вас из автомобиля с фразой «Пройдемте» — этим он нарушает статью 5 Закона «О полиции».

Во время составления протокола по любому вопросу инспектор должен разъяснять водителю все пункты и права. Стоит помнить, что водитель не обязан давать объяснения и показания. Он имеет право выражать свое несогласие с тем, что записано в протоколе. Для этого достаточно оставить отметку «не согласен» или «ПДД не нарушал».

Привлечь к ответственности

По статье административного кодекса за самоуправство инспектора могут привлечь только в том случае, если на него поступит жалоба. И такое право у автолюбителей есть.

Если есть подозрение, что действия сотрудников ГИБДД незаконны и неадекватны ситуации, а также если не были выполнены все необходимые процедуры и уставы, можно обращаться в вышестоящую инстанцию с просьбой отменить постановление и жалобой на действия сотрудника ГИБДД.

Для этого следует собрать как можно больше доказательств того, что ваши права были инспектором ущемлены. Лучше всего найти свидетелей и записать их телефоны – это позволит более аргументировано противостоять инспектору в споре. Соберите фото- видеоматериалы.

Также доказательством может стать и ваш протокол о нарушении – если он составлен неверно, с явными допущениями и ошибками, а еще в нем содержатся фактологические данные, то это повод заявить о самоуправстве представителя закона.

Также водитель, который считает, что имело место самоуправство, может составить следующие варианты жалоб:

• Заявление в Следственный комитет РФ на неправомерность действий сотрудника инспекции
• Жалобу в прокуратуру
• Заявление в службу собственной безопасности

Как правило, в вышестоящих инстанциях такие заявления не игнорируют и стараются разобраться. Поэтому инспекторам тоже не особенно интересно оказываться замешанными в таком скандале. Ведь в дальнейшем есть риски, что с подобной записью в личном деле им будет проблематично устроиться на более хорошую работу или продвинуться по карьерной лестнице.

Заключение

Статья 10.1 Кодекса об административных правонарушениях для инспекторов ГИБДД с точки зрения финансов неопасна, но чревата серьезными проблемами. Боятся они ее по следующим причинам:

1. Есть риск получить негативную отметку в личное дело
2. Можно остаться без премии
3. Будут проблемы с устройством на другое место работы
4. Останется пятно на репутации, если автолюбитель решит обратиться к вышестоящим инстанциям