Инспектор ГИБДД требует открыть капот: в чем подвох и как себя вести

Удивительно, но самая обычная поездка за город или к друзьям может стать серьезной проблемой. Мы с сестрой однажды столкнулись с серьезными сложностями, когда во время поездки в детский лагерь нас остановил сотрудник ГИБДД. Остановил и остановил, нет вопросов, проверка документов — тоже знакомо, но когда дорожный инспектор потребовал открыть капот, я растерялась.

Права у меня уже лет 7 и машину я вожу столько же. За все это время ни разу не сталкивалась с подобным требованием. Сознаюсь, возникли неприятные подозрения, но нужно было забирать детей из лагеря, да и спорить с представителем власти совсем не хотелось. В итоге, капот я открыла, инспектор сверил ВИН-номер, после чего мы отправились дальше.

В дальнейшем, я спрашивала у знакомых водителей, сталкивались ли они с такой ситуацией и как себя вели. Оказывается, такое требование у сотрудников ГИБДД возникает не просто так. О том, как себя вести в подобной ситуации и почему это происходит, вы сможете прочитать в представленной статье.

Законодательный аспект вопроса

Все действия сотрудников дорожной полиции, а также права и ответственность водителей, других участников движения, прописаны в специальном документе – ПДД. Именно здесь можно найти положение (п. 91.3), согласно которому инспектор вправе обратиться к водителю и попросить его выйти из автомобиля, а затем предоставить сотруднику ГИБДД возможность проверить номера отдельных агрегатов автомобиля, включая и маркировку кузова.

Сверка выполняется с использованием тех.паспорта авто. В этом документе, а также в СТС, прописаны все номера и обозначения отдельных элементов машины. По закону, каждый гражданин, управляющий ТС, обязан иметь при себе полный комплект таких документов.

Проверка проходит в стандартном режиме, также как это делается при постановке авто на учет. Главная причина, почему инспектор может потребовать проведение сверки на трассе — это обнаружение угнанных автомобилей. Интересен тот факт, что сотрудник дорожной полиции не вправе остановить движущийся транспорт именно с целью проведения проверки. Исключение составляют лишь случаи, когда у инспектора на руках имеется ориентировка на угнанный авто.

Какие сложности могут возникнуть у водителя при сверке данных?

Не всегда ситуация заканчивается благоприятно, так, как получилось в моем случае. В интернете можно найти немало описаний, когда сотрудник дорожной полиции начинает просто придираться к автовладельцу по разным причинам.

Вот несколько примеров:

• ГИБДД-шник выискивает различные неисправности (особенно, если речь идет о старых советских авто или «возрастных» иномарках). Предъявить претензии можно будет предъявить к выхлопной системе или к работе двигателя, к другим нарушениям, которые не позволяют старому авто безопасно передвигаться по трассе;
• если номер кузова грязный и нет возможности его нормально отчистить, инспектор может попытаться эвакуировать транспортное средство на штрафстоянку, как сомнительный объект;
• иногда, ГИБДД-шники просят дополнительно осмотреть багажник, но здесь водитель может отказаться ввиду отсутствия понятых.

Намного реже предъявляют подобные претензии к автомобилям не старше 5-ти лет, поскольку они достаточно исправны, а значит, смысла сверять номерные маркировки под капотом, просто нет.

Как действовать, если инспектор ГИБДД попросил открыть капот у авто?

Если проблема все же возникла, и инспектор остановил вашу машину для полного досмотра, то остается только придерживаться определенного плана.

24426256

Речь идет о следующих моментах:

1. Попросите инспектора озвучить пункт ПДД, который уполномочивает его производить такой осмотр. Ответить на данный вопрос — это прямая обязанность инспектора. Если сотрудник ГИБДД не в курсе, то это может помочь вам избежать досмотра, хотя от обязанности открыть капот, не освобождает.
2. После предложения открыть капот, инспектор должен найти двух понятых, которые будут присутствовать при досмотре. Речь идет о законодательно закрепленной обязанности (п. 27.9), хотя здесь не очень понятно, относится ли открытие капота к непосредственной процедуре досмотра.
3. Поясните инспектору, что не нужно путать понятия «осмотр» и «досмотр». Любые манипуляции с автомобилем будут являться «досмотром», а значит, требуются понятые.
4. Инспектор вправе попросить водителя выйти из ТС для сверки номера автомобиля, а вот для открытия капота нет. Соответственно, автомобилист обязан лишь дернуть ручку капота, а вот протирать номера совсем не должен.

Опытные автомобилисты советую воспользоваться представленными рекомендациями, чтобы продолжить свой путь как можно быстрее. Если речь пойдет о полном досмотре машины, то это может затянуться на длительное время.

Заключение

Завершить представленный материал можно выводами:

1. Требование инспектора ГИБДД об открытии капота для досмотра автомобиля является законным и закреплено в ПДД. В ходе мероприятия сотрудник дорожной инспекции обязан соблюдать определенные правила.
2. При непосредственном досмотре у водителя могут возникнуть дополнительные сложности, поскольку инспектор может предъявить претензии к исправности и безопасности ТС.
3. Важно действовать в соответствии с определенным планом, ссылаться на закон и знать о своих правах, как то, обязательное присутствие понятых и отсутствие необходимости выходить из автомобиля.