Как поменять права по истечению срока действия

По всей видимости, 2020 год во многом стал переломным моментом. Коснулось это даже самых привычных процедур, через которые люди проходят максимум два раза в жизни. Так, и для меня настал момент замены водительского удостоверения.

Примечательно, что ряд категорий для меня утратили актуальность, например, мототехника, а вот большегруз приобрел актуальность. Так, прежде чем рассказать, где и как права менять удобнее, попутно освещу ряд сложностей, с которыми столкнулись автомобилисты в ходе данной процедуры.

Немного о сути процедуры замены удостоверения водителя

Документ это меняется каждое десятилетие. Мне через сей порядок пройти единожды уже пришлось, но если в первом случае проблем не возникло, то в этот раз я не увидел в удостоверении ряд категорий. Как оказалось, не я – один. Но, об этом позднее.

Сегодня произвести замену несколькими способами:

• Через госинспекцию;
• Через Госуслуги;
• В МФЦ.

Кстати сказать, я выбрал МФЦ. Сам процесс трудностей не составил, за исключением обозначенного выше недочета, но ждать пришлось 2 недели.

Попутно раскрою порядок замены через МФЦ:

• Принести обозначенный пакет документов – права, фото, паспорт, мед.справку;
• Оформить заявление у специалиста Центра;
• Через 5 дней получить новый документ (я менял в пик активности решения гражданами этого вопроса, что и заставило ждать 10 дней).
• Независимо от выбранного способа замены прав, пакет документов везде одинаковый. Также везде необходима квитанция об оплате пошлины.

Обнаружив момент того, что категории в правах видоизменились, озадачил сим вопросом специалиста МФЦ, но внятного ответа не получил, кроме рекомендации, задать его в ГИБДД.

Кому стоит выбрать Госуслуги

Этот сервис я настоятельно рекомендую активным пользователям сети, электронной почты и электронных платежей. Упростите существование менее продвинутым коллегам, не пополняйте очереди в инспекциях и многофункциональных центрах.
Набор документов, повторюсь, идентичный.

Но вот формат их подачи несколько иной. На портале Госуслуг пользователь заполняет электронное заявление, подгружает сканы (электронные копии) документов, здесь же оплачивает пошлину и отправляет все это в Инспекцию. После ожидает сообщения на электронный адрес с приглашением в указанный отдел инспекции за документом.

Желание лично пообщаться с инспекторами также не возбраняется, и в приемные дни, можно посетить ГИБДД с сей благородной целью.

Стоит отметить, что получив права с необозначенными категориями, я немного пожалел, что не рискнул произвести замену через специалистов ГИБДД.

Почему «пострадали» категории в «правах»

Явившись за пояснениями в инспекцию, я оказался не первым «недовольным». Как и у меня, у многих водителей видоизменились D и Е категории. У некоторых Е категорию перенесли не в полном варианте.

Те водители, кто еще не сменил документ, могут получить следующий вид категорий вместо «Е» без ограничений будет сделана запись СЕ или С1Е.

Водители же ожидают увидеть «ВЕ» + «СЕ» + «С1Е» или «DЕ» + «D1Е».

Связана такая ситуация с рядом ведомственных постановлений. Так, органы инспекции решили (что вполне логично), обозначить Е-категорию лишь с той категорией, в рамках которой сдавал квалификационный экзамен. Но, логику нарушила разность программ подготовки водителей в разные годы.

Спешу предположить, что законодатель не подумал об обратной силе их действия. Возможно, стоило установить ограничения для водителей по периоду обучения.

На практике получилось следующее: Водитель 10 лет работал на тягаче с прицепом, а после замены оказалось, что вправе ездить лишь на Жигулях с прицепом. (Это утрированно, но на практике выглядит именно так).

А вот теперь самое удивительное: оспорить этот момент можно только через суд. Суды принимают сторону водителей.
Алгоритм действий водителя в этом случае таков:

Найти подобные судебные решения по аналогичным ситуациям, предъявив их, попросить выдать удостоверение с поправками вновь, но за счет ГИБДД, написав об этом заявление;

Если получен отказ, то обратиться с иском в суд о восстановлении своих водительских прав, в этом случае, категорий.
В исковом заявлении кроме восстановления категорий, потребовать возврата:

• Пошлины;
• Судебных расходов;
• Средств, затраченных на помощь юриста.

Одновременно отмечу, что инспекторы ссылаются на целый комплекс Постановлений, которые по факту отменяет 1097

Постановление от октября 2014 года. (Почему сотрудники ГИБДД о нем «забывают» не понятно, но в иске мотивировать свои требования можно именно этим).

Как должно быть, как есть и о превентивных мерах

По правовой логике постановлений ведомства категории водителей должны быть сохранены. А решения судов – положительны для автомобилистов.

Но…

Общение на форумах показало, что ряд положительных для «водил» судебных решений действительно есть, но ситуации – уникальны, не смотря на общность проблемы. На поданные на имя руководителей ГИБДД отвечают заявления отказом. Присутствуют ситуации и с отказами судов.

В связи с этим, тем, кому предстоит замена прав через год или два, порекомендую получить категорию «Е» отдельно.

Что касается стоимости обучения и времени, то если вы- работающий водитель, можно договориться с работодателем или представителями автошколы, и сэкономить время. а если вопрос в деньгах, то если изменений по этому вопросу не будет, то судебные расходы и помощь адвоката обойдется не дешевле.

Тем, кто лишь планирует обучение, предложу учесть сей момент и завиться на категорию Е отдельно в рамках С категории, если в планах – водить тягачи, автобусы.

В завершении, рискну предположить, что массовые судебные разбирательства и жалобы водителей, вынудят Госавтоинспекцию, найти оптимальный вариант решения этого вопроса. В крайнем случае, уже начала складываться положительная для автомобилистов практика судов в регионах, что в любом случае заставит инспекторов пойти навстречу гражданам.