Такой документ, как 185 приказ ГИБДД, регламентирует правила работы сотрудников инспекций, обеспечивающих безопасность дорожного движения, с водителями транспортных средств. Я, будучи водителем легкового автомобиля, до момента ознакомления с данным документом постоянно конфликтовал с дорожными инспекторами. После того как я ознакомился с приказом, ко мне пришло четкое понимание того, как именно должно проходить общение работника ГИБДД и водителя, в результате чего оно стало гораздо более приятным, продуктивным, а также требовало минимум затраченного времени.
Поскольку приказ является довольно масштабным документом, то в этой статье я хотел бы привести основные его тезисы, которые обязаны знать все водители. Таким образом, в случаях, когда понадобится что-либо выяснить с работниками ГИБДД, физические лица, управляющие автомобилями, будут юридически подкованными благодаря знаниям 185 приказа и, соответственно, в случае необходимости легко смогут отстоять свои права.
Что гласит 185 приказ
Начиная с осени 2009 года, такая организация, как Министерство внутренних дел Российской Федерации, утвердила специальный документ, регламентирующий порядок работы дорожных инспекторов с физическими лицами, являющимися водителями транспортных средств. Данный документ был оформлен в виде приказа и имеет порядковый номер 185. Однако уже с осени 2017 года был издан альтернативный документ, а именно приказ под номером 664. Кроме процедуры общения водителей и работников государственной автомобильной службы, в документе прописаны права, а также обязанности инспекторов. Эти знания понадобятся не только работникам ГИБДД, но и водителям, для того чтобы понимать, добросовестно ли выполнил инспектор свою работу, а также не были ли нарушены права.
Если физическое лицо хочет читать обновленный 185 приказ ГИБДД, то ему необходимо искать данный документ в редакции 2017 года, который был утвержден 20 октября. Также важным моментом является то, что номер приказа был изменен. Теперь документу присвоен порядковый номер 664.
Основные тезисы документа
В первую очередь, необходимо знать, каким образом инспекторы должны обращаться к водителям либо к физическим лицам, выступающим в роли пешеходов, которые нарушили правила дорожного движения. Отдавать честь не нужно. Сотрудник главного управления просто обязан представиться, а также проинформировать физическое лицо о том, по какой причине он решил обратиться и что хочет выяснить. Представляться необходимо правильно. Кроме фамилии, имени и отчества, инспектор должен назвать должность, которую он занимает, а также свое звание. Что касается удостоверения, то показывать его не обязательно. Однако если водитель/пешеход захотел его увидеть, то документ необходимо предъявить, не передавая в руки физического лица, запросившего его. Помимо того, если читать регламент 185 приказа ГИБДД, то необходимо обратить внимание на следующие основные моменты:
- Приближение к автомобилю. В самой первой редакции документа, регулирующего правила работы дорожных инспекторов, было отмечено, что они должны приближаться к транспортному средству именно слева. Однако на данный момент это правило пересмотрено. Если по каким-то уважительным причинам подойти к машине с левой стороны не получается, то это можно сделать и с правой стороны. Например, когда на дороге высокий поток машин, при котором, чтобы подойти с нужной стороны к автомобилю, сотруднику ГИБДД необходимо рискнуть своим здоровьем либо жизнью. Таким образом, необходимо объективно оценивать ситуацию, перед тем как обвинять инспектора в том, что он не обошел машину с левой стороны.
- Досмотр машины. Без весомых оснований досмотр автомобиля запрещен. В приказе указаны обстоятельства, основываясь на которые, работник службы управления может провести досмотр. Сделать это можно, если транспортное средство, которое остановили, предположительно является угнанным. Однако подозрения касательно того, что автомобиль числится в списке угнанных транспортных средств, должны быть подтверждены соответствующим документом, который предварительно перед досмотром обязаны предъявить водителю. Также досматривать автомобиль могут в тех случаях, если его техническое состояние представляет опасность для жизни самого водителя и/или других участников дорожного движения.
- Принудительный досмотр. Может быть и так, что после того, как инспектором была выдвинута просьба об осуществлении досмотра транспортного средства, водитель категорически отказывается предоставлять его для данных целей. В таких случаях досмотр проводится в принудительном порядке, однако при условии обязательного соблюдения некоторых правил. Сотрудник ГИБДД должен пригласить понятых и только в их присутствии приступать к досмотру. При этом разрешается фотографировать, а также снимать на камеру, причем право подобного рода предоставлено не только инспектору, но и владельцу автомобиля.
- Местонахождение инспектора. Если ранее работники дорожных патрулей могли находиться практически где угодно, причем зачастую данные места были крайне неожиданными для водителей, в результате чего останавливали большой поток нарушителей, то теперь такого нет. Дорожные инспекторы обязаны находиться в служебной машине, оснащенной мигалкой, а также специальными опознавательными знаками. Однако если есть необходимость в проведении наблюдения скрытого типа, то машина инспекторов не должна соответствовать перечисленным стандартам, но при этом, находясь в ней, останавливать других физических лиц не разрешается.
Какие еще важные моменты указаны в приказе
После того как физическое лицо изучило правила, которые являются самыми актуальными, поскольку применимы в повседневных ситуациях, предлагаю перейти к остальным нюансам документа, являющимся не менее важными. Например, бывают случаи, в которых физическое лицо выезжает за черту города, и там его автомобиль задерживают. В таких случаях работники дорожной службы должны помочь добраться водителю хотя бы до населенного пункта, который расположен ближе всего к месту задержания. Что касается порядка, в котором происходит выяснение обстоятельств, то на основании правил приказа под номером 185 водитель имеет полное право отказаться делать это в патрульной машине. Однако если инспектор выдвинул предложение последовать в его автомобиль, а физическое лицо при этом не имеет ничего против, то это не считается нарушением.
Многие водители не знают, при каких обстоятельствах работник ГИБДД имеет право требовать от них осуществление выхода из транспортного средства, а они, в свою очередь, обязаны исполнять соответствующий приказ. Покинуть автомобиль водитель обязан в том случае, если происходит досмотр либо всего объекта, либо груза, который перевозится с его помощью. Помимо того, выходить из машины физическое лицо должно в той ситуации, если обыскивают лично его.
Также часто происходит и так, что водителей останавливают по причине подозрения их в вождении в нетрезвом состоянии. Инспекторы, прежде чем предъявлять обвинения, обязаны провести соответствующий тест на алкогольное опьянение, причем в присутствии понятых. Иногда происходит так, что тест подтверждает нетрезвое состояние физического лица, однако оно с ним категорически несогласно. Тогда водитель имеет право потребовать проведение медицинского обследования. Если доктор установит, что физическое лицо вовсе не употребляло алкогольные напитки, то дорожный инспектор обязан позаботиться о том, чтобы оно было доставлено прямо к своему автомобилю.
Хочу обратить внимание на то, что для государственных служащих приняты особые порядки, в том числе и связанные с правилами передвижения на дорогах. Однако что касается езды в нетрезвом состоянии, то в данных случаях действует такая же процедура, как и для всех остальных водителей.